Lo ngại làm ăn có lãi bị phạt thuế, doanh nghiệp bất an

(06/12 17:44)

Theo quy định tại Nghị định 126, hiệu lực từ 5/12, tổng số thuế thu nhập doanh nghiệp (TNDN) đã tạm nộp của 3 quý đầu năm tính thuế không được thấp hơn 75% số thuế TNDN phải nộp theo quyết toán năm. Nhiều doanh nghiệp lo quý 4 làm ăn có lãi cao hơn dự kiến sẽ bị phạt.

Theo quy định tại Nghị định 126/NĐ-CP, từ hôm nay, 5/12, tổng số thuế thu nhập doanh nghiệp (TNDN) đã tạm nộp của 3 quý đầu năm tính thuế không được thấp hơn 75% số thuế TNDN phải nộp theo quyết toán năm.

Trường hợp DN nộp thiếu sẽ phải nộp tiền chậm nộp tính trên số thuế thiếu. Thời hạn tính khoản chậm nộp này kể từ ngày tiếp sau ngày cuối cùng của thời hạn tạm nộp thuế TNDN quý 3 đến ngày nộp số thuế còn thiếu vào ngân sách nhà nước (NSNN).

Như vậy, quy định trên, nếu DN nộp thuế TNDN trong 3 quý đầu năm thấp nhưng sang đến quý 4, nộp thuế cao, đột biến, khiến mức nộp thuế 3 quý đầu năm thấp hơn dưới 75% tổng số thuế TNDN phải nộp, sẽ bị coi là chậm nộp và bị xử phạt.

Chị Hoài Anh (38 tuổi, Hà Nội) đại diện một DN kinh doanh bánh, mứt kẹo Tết không giấu khỏi lo lắng vì rất khó để biết trước quý 4 mình lãi bao nhiêu mà quý 3 lo nộp thuế cho đủ 75%.

“Ví dụ, quý 1 lãi 100 triệu đồng, tạm nộp 20 triệu; quý 2 lãi 100 triệu, tạm nộp 20 triệu; quý 3 lãi 100 triệu, tạm nộp 20 triệu; Số thuế TNDN tạm nộp 3 quý là 60 triệu. Quý 4 lãi 200 triệu, tạm nộp 40 triệu. Cộng cả năm 2020 lãi 500 triệu, thuế phải nộp 100 triệu đồng. Nếu theo Nghị định 126, DN phải tạm nộp thuế TNDN không thấp hơn 75% số thuế TNDN phải nộp theo quyết toán năm, tức bằng 100 triệu x 75% = 75 triệu đồng. Với trường hợp trên, DN đã nộp thiếu so với số thuế phải tạm nộp 3 quý đầu năm: 75 – 60 = 15 triệu đồng và sẽ phải nộp tiền chậm nộp tính trên số thuế nộp thiếu từ ngày 31/10/2020”, chị Hoài Anh tính nhẩm.

Thực tế này có thể khiến nhiều DN xuất nhập khẩu, kinh doanh hàng hóa theo mùa vụ (nhất là dịp Tết) cảm giác bất an, lo lắng. Nếu nộp thuế quý 4 cao hơn nhiều so với quý trước, chắc chắn sẽ đối diện với nguy cơ phạt chậm nộp.

Bình luận về bất cập này, ông Đặng Ngọc Minh, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Thuế, cho biết, ngành thuế đang rốt ráo xây dựng thông tư hướng dẫn thực hiện Nghị định 126. Các quy định của Nghị định 126 sẽ áp dụng cho kỳ tính thuế từ năm 2021, chứ không phải 2020.

Theo ông Minh, chính sách nộp thuế trước đây tạo điều kiện cho DN, nhưng có nhiều DN lách luật, lợi dụng giảm nộp thuế trong 3 quý đầu năm, đến quý 4 mới nộp dồn vào NSNN. Như vậy, số thuế TNDN phát sinh phải nộp trong năm ngân sách trước đó bị chiếm dụng và DN chỉ nộp vào năm sau, gây ảnh hưởng đến cân đối thu ngân sách mỗi năm. Điều này khiến những DN thực hiện đúng quy định bị chịu thiệt, không công bằng so với DN lợi dụng kẽ hở, lách luật.

Ông Lưu Đức Huy, Vụ trưởng Vụ Chính sách (Tổng cục Thuế) cũng cho rằng, các trường hợp DN có kết quả tăng bất thường về sản xuất kinh doanh trong quý 4 mà họ không dự kiến được trước không phải phổ biến.

Hiện vẫn chưa có Thông tư hướng dẫn Nghị định 126, tuy nhiên, nhiều DN kiến nghị giữ nguyên quy định DN được tạm nộp thuế TNDN không thấp hơn 80% thuế thu nhập cả năm, thời hạn cuối để tạm nộp thuế thu nhập doanh nghiệp của 4 quý là hết tháng 1 năm sau.

https://www.tienphong.vn/kinh-te/lo-ngai-lam-an-co-lai-bi-phat-thue-doanh-nghiep-bat-an-1759741.tpo
Tin cùng chuyên mục
Theo Bộ Công Thương, các hoạt động hỗ trợ doanh nghiệp của các cơ quan chức năng trong quá trình xử lý các vụ việc điều tra phòng vệ thương mại của nước ngoài đã đem lại những kết quả rất tích cực.
Một tuần nay, nhiều người lao động tại các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, Tây Nguyên đã dần quay trở lại TPHCM tiếp tục công việc sau những ngày về quê tránh dịch. Ngành lương thực, thực phẩm đang dần ổn định sản xuất, bắt đầu chạy đua chuẩn bị hàng hóa cho mùa Tết và dịp mua sắm cuối năm.
Việc điều chỉnh quy hoạch chung TPHCM lần này sẽ đóng vai trò quan trọng trong giải phóng nguồn lực xã hội, thúc đẩy thành phố phát triển. Khu phát triển mới sẽ chia sẻ, tạo nguồn lực để cải tạo chỉnh trang các khu vực hiện hữu còn chưa đảm bảo về an toàn.
Bên cạnh các chính sách có tính chất bao phủ, lâu dài, Bộ LĐTB&XH đang xây dựng các phương án rất cụ thể để hỗ trợ các doanh nghiệp cân đối nguồn lao động, phục vụ cho việc sản xuất kinh doanh. Bộ cũng đã tính đến phương án huy động lực lượng lao động từ các trường nghề, tăng cường đào tạo, bồi dưỡng, kết nối, phát triển nguồn lao động từ bộ đội, công an xuất ngũ… Khi địa phương thiếu lực lượng lao động có thể huy động lực lượng sinh viên tham gia sản xuất với hình thức vừa học vừa làm, bảo đảm đúng các quy định về pháp luật việc làm.
 Bộ KH-ĐT cho biết năm 2022, quy mô GDP (theo giá hiện hành) đạt khoảng 9,3-9,4 triệu tỷ đồng. Trong đó tiêu dùng cuối cùng chiếm khoảng 68% GDP. Bội chi NSNN bằng khoảng 4% GDP; nhập siêu khoảng 1 tỷ USD,
Sau Nghị quyết 128 của Chính phủ, Bộ GTVT sẽ ban hành hướng dẫn chi tiết về hoạt động vận tải hành khách, hàng hóa. Tuy hướng dẫn cụ thể phải đợi quy định về phòng dịch của Bộ Y tế, nhưng Bộ GTVT xác định vẫn áp trên khung hướng dẫn đã ban hành.
Để phục hồi sản xuất bước vào giai đoạn ‘chống dịch bệnh’ mới, các chuyên gia kinh tế cho rằng Chính phủ cần giao nhiệm vụ cụ thể cho các địa phương để đảm bảo vừa chống dịch, vừa phát triển kinh tế.
Các DN cho rằng việc phục hồi sản xuất 100% vào tháng 11 rất quan trọng. Một mặt DN muốn cho đối tác thấy sự hoạt động ổn định. Quan trọng hơn, DN phải giải quyết lượng đơn hàng tồn đọng nhiều tháng qua. Đồng thời, tự tin nhận thêm đơn hàng mới để tăng tốc xuất khẩu cuối năm cũng như quý I-2022.
Đầu tư công là một trong các giải pháp của Chính phủ để thúc đẩy tăng trưởng. Áp lực giải ngân trong 3 tháng cuối năm rất lớn, khi số vốn còn lại theo kế hoạch còn lớn hơn số tiền đã giải ngân được của 9 tháng trước cộng lại.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các địa phương có liên quan, nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư Dự án đường vành đai 4 TPHCM phù hợp, bảo đảm khả thi, đúng quy định của pháp luật.
22 dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn TPHCM sẽ thi công trở lại sau thời gian tạm dừng vì giãn cách. Trong đó, nhiều công trình chống ùn tắc, chống sạt lở như: Dự án xây dựng cầu Bưng, cầu Hang Ngoài; mở rộng, nâng cấp đường Trần Văn Mười; xây dựng kè chống sạt lở bờ tả rạch Giồng - sông Kinh Lộ…
Trong thời gian tới, Ngân hàng Nhà nước sẽ tiếp tục tập trung nguồn vốn để đáp ứng kịp thời nhu cầu sản xuất, chế biến, tiêu thụ, lưu thông hàng hóa của các doanh nghiệp với lãi suất hợp lý.
Theo Nghị quyết số 116 về chính sách hỗ trợ người lao động và DN bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19, người lao động sẽ được hỗ trợ bằng tiền mặt từ Quỹ bảo hiểm thất nghiệp. Mức hỗ trợ cao nhất là 3.300.000 đồng/người. Doanh nghiệp sẽ không đóng 1% quỹ tiền lương vào Quỹ bảo hiểm thất nghiệp trong 12 tháng.
Các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương đang từng bước mở cửa sản xuất ở các “vùng xanh”. Tuy nhiên, rất nhiều doanh nghiệp (DN) không đáp ứng được những quy định liên quan đến “lao động xanh”.
Ngành hàng cá tra Việt Nam bắt đầu hồi phục nửa đầu năm 2021, nhưng đến nay, do ảnh hưởng của dịch, mặt hàng này đang đối mặt nhiều khó khăn do thiếu nguyên liệu.
Nếu để doanh nghiệp tê liệt hàng loạt thì kinh tế sẽ khủng hoảng. Đây là thời điểm có tính chất quyết định để cứu nguy các doanh nghiệp. Các bộ, ngành, địa phương phải vào cuộc ngay để đưa doanh nghiệp trở lại hoạt động.
Mặc dù trong tâm dịch, song nhiều doanh nghiệp (DN) sản xuất hàng xuất khẩu khu vực phía Nam vẫn tìm nhiều giải pháp, tận dụng cơ hội để đảm bảo sản xuất, xuất khẩu, gia tăng sản lượng và mở thị trường mới.
Việc chia vùng của Hà Nội được đánh giá là linh hoạt dựa trên lợi thế địa lý để tăng cường phòng chống dịch; đảm bảo sản xuất, sinh hoạt. Tuy nhiên, chính sách mỗi huyện thực hiện một kiểu, không liên kết vùng xanh khiến các DN thiếu lao động để phục hồi sản xuất. .
Trải qua gần 2 tháng hoạt động trong điều kiện giãn cách xã hội, xuất khẩu thủy sản thực sự ngấm đòn COVID-19, khi giá trị xuất khẩu trong tháng 8 sang các thị trường đều giảm từ 16 – 50% so với cùng kỳ năm 2020.
 Có thể nói, cụm cảng biển cửa khẩu quốc tế Cái Mép - Thị Vải tỉnh Bà Rịa - Vùng Tàu, cụm cảng biển TPHCM, sân bay quốc tế Long Thành đã và đang hình thành là những “viên gạch” đầu tiên để xây dựng vùng TPHCM - vùng kinh tế trọng điểm lớn nhất nước, một trung tâm logistics lớn không chỉ cả nước mà còn cả khu vực.