“Đòn bẩy” từ những công trình hạ tầng

(01/05 10:59)

Với việc xác định hạ tầng đô thị đóng vai trò là “đòn bẩy” đối với sự phát triển kinh tế - xã hội, thời gian qua, TPHCM đã tập trung mọi nguồn lực, cũng như kêu gọi các nguồn vốn đầu tư từ xã hội để phát triển cơ sở hạ tầng đô thị. Từ đây, nhiều công trình hạ tầng ra đời, góp phần giải quyết “điểm nóng” kẹt xe, ngập nước cho thành phố.

Giao thông liên hoàn tại phường An Phú, TP Thủ Đức. Ảnh: CAO THĂNG

Giao thông liên hoàn tại phường An Phú, TP Thủ Đức. Ảnh: CAO THĂNG

Thông thoáng cho cửa ngõ

Việc hoàn thành và đưa công trình sửa chữa, nâng cấp đường Nguyễn Hữu Cảnh vào sử dụng đúng dịp lễ 30-4 và 1-5 không những tạo điều kiện cho người dân đi lại thông thoáng mà còn giải quyết dứt điểm tình trạng ngập triền miên tại đây.

Ông Nguyễn Thái Thủy, ngụ gần tòa nhà The Manor đường Nguyễn Hữu Cảnh phấn khởi cho biết, gia đình ông sinh sống ở đây đã hơn 40 năm, giờ mới thấy tuyến đường thông thoáng, khang trang đến vậy. Không chỉ gia đình ông Thủy mà nhiều người dân ở khu vực, ai cũng vui mừng sau hàng chục năm sống chung với ngập nước, kẹt xe.

Nói về điểm nóng về ngập nước, kẹt xe này, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) Lương Minh Phúc cho biết, rất vui khi dự án cải tạo, nâng cấp đường Nguyễn Hữu Cảnh được hoàn thành.
Việc này không chỉ giúp giao thông, môi trường khu vực thông thoáng, sạch đẹp, mà còn góp phần xóa điểm đen về giao thông và ngập nước của thành phố, tạo sự thông thoáng cho giao thông khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố. Đây là công trình trọng điểm của thành phố, được khởi công tháng 10-2019, thực hiện thi công 24/24 giờ với mục tiêu hoàn thành sớm ngày nào tốt ngày đó nhằm phục vụ người dân.
 
Theo ông Phúc, dự án có tổng đầu tư 473 tỷ đồng (chi phí xây lắp 370 tỷ đồng) với các hạng mục sửa chữa, khắc phục hư hỏng toàn tuyến đường Nguyễn Hữu Cảnh nhằm đảm bảo giao thông, thoát nước và mỹ quan đô thị; xây dựng, cải tạo vỉa hè, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh; tổ chức giao thông đồng bộ và một số công trình hạ tầng kỹ thuật khác.

Khép kín Vành đai 2

Năm qua, nhìn lại bức tranh giao thông tại TPHCM đã có sự thay đổi mạnh mẽ với nhiều dự án, công trình giao thông đã hoàn thành, đưa vào sử dụng tạo điều kiện cho người dân tham gia lưu thông thuận tiện hơn.

Đặc biệt, góp phần kéo giảm ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông, kết nối giữa TPHCM với các tỉnh thành Đông, Tây Nam bộ, thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế - xã hội của TPHCM.

Đơn cử, Đại lộ Phạm Văn Đồng mở ra hướng kết nối tới các khu công nghiệp, sân bay và cảng biển quan trọng trên địa bàn thành phố. Đây là một trong những trục đường có ý nghĩa hết sức quan trọng của thành phố, kết nối từ sân bay Tân Sơn Nhất đến quốc lộ 1A và quốc lộ 1K, tạo hướng giao thông mới qua các quận Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh, TP Thủ Đức và tỉnh Bình Dương, Đồng Nai.

Tuyến đường được hình thành góp phần chỉnh trang đô thị, phát triển kinh tế - xã hội nhiều khu vực. Qua đó, kéo giảm tình trạng quá tải trên các tuyến đường trung tâm thành phố, tạo điều kiện cho các phương tiện từ vùng ven và các tỉnh, thành Đông Nam bộ đi sân bay Tân Sơn Nhất thuận tiện hơn.

Năm 2020 và những tháng đầu năm 2021, thành phố đã hoàn thành đưa vào sử dụng hàng loạt công trình giao thông quan trọng như: nút giao thông 3 tầng Mỹ Thủy (TP Thủ Đức), nút giao thông 3 tầng An Sương (quận 12), dự án mở rộng đường Tô Ký, đường Trần Văn Giàu, thông xe cầu An Phú Đông bắc qua sông Vàm Thuật kết nối quận 12 và quận Gò Vấp, cầu Phước Lộc, dự án nâng cấp đường Huỳnh Tấn Phát huyện Nhà Bè… Bến xe miền Đông mới sau nhiều lần trễ hẹn, tháng 10-2020 đã hoàn thành, đưa vào khai thác.

Đáng chú ý, tuyến metro đầu tiên của TPHCM - metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên sắp hoàn thành đưa vào sử dụng giúp chia sẻ áp lực giao thông trên địa bàn TP Thủ Đức. Dự kiến tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên sẽ hoàn thành và đưa vào vận hành vào cuối năm 2021. Với công trình đặc biệt này, người dân rất mong đợi và kỳ vọng.

Theo ông Lương Minh Phúc, từ nay đến năm 2025, sẽ nỗ lực hoàn thành và đưa vào sử dụng hàng loạt dự án, công trình. Trong đó, chú trọng đến các công trình giao thông ở TP Thủ Đức và khu vực sân bay Tân Sơn Nhất như: xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn đến Cộng Hòa, mở rộng đường Hoàng Hoa Thám, cải tạo đường Cộng Hòa.

Ở các cửa ngõ phía Đông, phía Tây của thành phố cũng sẽ phấn đấu để khép kín Vành đai 2, hoàn thành Vành đai 3, Vành đai 4, nâng cấp mở rộng quốc lộ 1A, quốc lộ 13, quốc lộ 50, quốc lộ 22. Đặc biệt, với cao tốc TPHCM - Mộc Bài, các đơn vị sẽ nỗ lực khởi công năm 2023 và hoàn thành năm 2025.

5 năm qua, thành phố đã chuyển mình mạnh mẽ, góp phần thay đổi tích cực bức tranh giao thông, tạo động lực cho thành phố tiếp tục phát triển và bứt phá các giai đoạn tiếp theo.

Năm 2021, TPHCM dự kiến khởi công 17 gói thầu, hoàn thành đưa vào sử dụng 45 dự án. Theo Sở GTVT TPHCM, gần 10 năm qua, thành phố đã làm mới và đưa vào sử dụng 384km đường bộ (đạt 141%). Xây dựng mới 72/76 cây cầu (đạt 94,7%), ước năm 2020 xây dựng mới 79 cây cầu (đạt 103,9%); tỷ lệ đất dành cho giao thông so với đất xây dựng đô thị ước cuối năm 2020 đạt 12,2%; mật độ đường giao thông trên diện tích đất toàn thành phố ước cuối năm 2020 đạt 2,2km/km².

https://saigondautu.com.vn/quy-hoach-do-thi/don-bay-tu-nhung-cong-trinh-ha-tang-90351.html
Tin cùng chuyên mục
Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng cho biết, thời gian gần đây Cục đã ghi nhận các thông tin trên mạng internet về một số tổ chức, cá nhân mời gọi người dân đầu tư vào “Robot trí tuệ nhân tạo.
Trong khi các thị trường lớn như Mỹ, châu Âu mở cửa trở lại và tăng mạnh nhập khẩu thuỷ sản của Việt Nam, thị trường Trung Quốc ngày càng siết chặt kiểm tra COVID-19 đối với hàng thuỷ sản khiến cho sản lượng thủy sản xuất sang thị trường này giảm liên tiếp trong 2 tháng qua.
Sau hơn 3 năm đi vào thực tiễn, Nghị quyết 42 đã giúp ngành ngân hàng giải quyết cơ bản nợ xấu của các tổ chức tín dụng (TCTD), đưa tỷ lệ nợ xấu về khoảng 1,8%. Tuy nhiên, khi dịch COVID-19 bùng phát lần 4, “bóng ma” nợ xấu đang ám ảnh quay trở lại, đẩy nhiều doanh nghiệp (DN) vào nguy cơ bị siết nợ, mất tài sản, thậm chí trắng tay.
Thống kê của Bộ Công Thương cho thấy, hàng loạt ngành hàng xuất khẩu của Việt Nam có dấu hiệu nhập siêu nghiêm trọng.
147 doanh nghiệp niêm yết dự kiến tăng quy mô vốn chủ sở hữu lên thêm 102.600 tỷ đồng trong năm 2021, đạt giá trị cao nhất từ trước đến nay.
Ngày 15/6, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội 6 tháng đầu năm 2021 và giải pháp chủ yếu những tháng cuối năm. Tại phiên họp, vấn đề được nhiều đại biểu quan tâm là chính sách hỗ trợ người lao động, doanh nghiệp và các đối tượng bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh COVID-19 triển khai rất chậm.
Bộ Tài chính cho hay, hiện ngân sách trung ương đã dành trên 14.500 tỷ đồng để mua vắc-xin phòng COVID-19. Bên cạnh đó, Quỹ vắc xin COVID-19 đã tiếp nhận trên 5.000 tỷ đồng đóng góp từ cộng đồng, nhưng vẫn còn trên 2.600 tỷ đồng đã cam kết nhưng chưa chuyển tiền.
 Bộ Tài chính cho rằng, để được ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô điện phải được Quốc hội thông qua, còn Lệ phí trước bạ cho loại phương tiện này Chính phủ phải sửa nghị định.
Trong tháng 5 và 5 tháng đầu năm nay, ngành dệt may, da giày đã có nhiều tín hiệu khởi sắc so với cùng kỳ năm trước ở một số thị trường xuất khẩu chính của Việt Nam.
Thủ tướng đã có chỉ đạo các bộ, cơ quan, tỉnh, thành phố khẩn trương rà soát, đề xuất phương án xử lý, kiến nghị góp phần khơi thông và huy động mọi nguồn lực trong xã hội cho đầu tư, kinh doanh.
Lũy kế đến cuối tháng 5/2021, các khu công nghiệp, khu kinh tế trên cả nước có trên 10.850 dự án sản xuất kinh doanh còn hiệu lực của các nhà đầu tư nước ngoài với tổng vốn đăng ký 228,4 tỷ USD.
Năm 2020, Bình Dương là địa phương có thu nhập bình quân đầu người cao nhất cả nước, với 7.019.000 đồng/người/tháng. TPHCM đứng thứ hai, với 6.537.000 đồng/người/tháng. Đứng thứ 3 là Hà Hội, đạt 5.981.000 đồng/người/ tháng.
Quỹ vaccine Covid-19 có chức năng quản lý, điều phối các nguồn lực tài chính của Quỹ cho hoạt động tài trợ, hỗ trợ mua và sử dụng vaccine Covid-19. 
Chỉ trong hai ngày, thị trường bán lẻ VN bị khuấy động bởi hai thương vụ lớn. Sau một thời gian im ắng, thị trường bán lẻ Việt vào một cuộc đua mới, khốc liệt hơn.  
Năm 2021 dịch tiếp tục diễn biến phức tạp trong bối cảnh nền kinh tế thấm đòn với những khó khăn trước đó. Trong bối cảnh ấy, TPHCM xác định đẩy mạnh thực hiện kế hoạch đầu tư công là nhiệm vụ chính trị trọng tâm của năm. Vậy giải pháp nào để thành phố thực hiện được nhiệm vụ chính trị đặc biệt trong tình hình khó khăn do dịch bệnh? 
Báo cáo của Bộ Công Thương cho biết, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa 4 tháng đầu năm nay ước đạt 206,51 tỷ USD, tăng 29,5% so với cùng kỳ năm trước.
Tại buổi đối thoại giữa lãnh đạo EVN và các chuyên gia về tình hình vận hành hệ thống điện quốc gia chiều 4/5, ông Nguyễn Đức Ninh - Giám đốc Trung tâm Điều độ Hệ thống điện Quốc gia (A0) cho biết, tỷ trọng điện năng lượng tái tạo (điện mặt trời, điện gió...) ngày càng lớn đang gây ra nhiều bất cập trong việc vận hành hệ thống điện.
Một số quốc gia có vốn đầu tư cao gồm Nhật Bản 210 triệu USD (chiếm 58,3%); Hà Lan 80,7 triệu USD (chiếm 22,4%) và Singapore là 36,3 triệu USD (chiếm 10,1%).
Sáng nay 28-4, tại Hà Nội, Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) tổ chức họp báo  dự báo tình hình phát triển kinh tế Việt Nam.
4 tháng đầu năm 2021, các dòng vốn đầu tư nước ngoài vẫn chảy mạnh đổ vào Việt Nam với tổng vốn đạt 10,13 tỷ USD, tăng 18,5% so với cùng kỳ năm 2020. Đây là tín hiệu tích cực, thúc đẩy phát triển kinh tế trong bối cảnh cả nước chung tay phòng chống dịch Covid-19.